故障现象、原因及其处理方法：

    一、燃烧器点火棒不点火

原因：

1、点火棒间隙夹有碳渣，有油污。

    2、点火棒碎裂．潮湿．漏电。

    3、点火棒之间距离不对，太长或短。

    4、点火棒绝缘外皮有损坏，对地短路。

    5、点火电缆和变压器出现故障：电缆断线，接插件破损造成打火时短路；变压器断线或出现其它故障。

    处理方法：1、清除。2、换新。3、调整距离。4、换线。5、换线，换变压器。

    二、点火棒有火花但点不着火

原因：

1、旋风盘通风间隙被积碳堵塞，通风不良。

    2、油喷嘴不洁，堵塞或磨损。

    3、风门设定角太小。

    4、点火棒尖端距油喷嘴前缘距离不适当(太突出或内缩)

    5、第一油枪电磁阀被杂物堵塞(小火油枪)。

    6、油质太粘流动不易或过滤系统堵塞或油阀未开，使油泵吸油不足，油压低。

    7、油泵本身滤网阻塞。

    8、油含水较多(加热器内沸腾异声)。

    处理方法：1、清除。2、先清洗，如不行换新。3、调小试验。4、调整距离(以3~4mm为好)。5、拆下清洗(将零件用柴油清洗)。6、检查管路及油过滤器，保温设备。7、拆下油泵外围螺钉，小心取下外盖拿出里面的油网，用柴油浸洗。8、换新油试之。

    三、小火正常而转大火时，熄灭或火焰闪烁不稳。

原因：

1、大火的风门风量设定太大。

    2、大火的油阀微动开关(风门最外那一组)设定不适当(设定得比大火的风门风量还大)。

    3、油质粘度太高不易雾化(重油)。

    4、旋风盘与油嘴间距不当。

    5、大火油嘴磨损或脏污。

    6、预备油箱加热温度过高，致使蒸汽使油泵送油不顺。

    7、油含水。

    处理方法：1、逐步减小试验。2、D_Ⅰ≡D_Ⅱ＋（5°~10°），禁止：D_Ⅰ≡D_Ⅱ，D_Ⅰ＜D_Ⅱ。3、提高加热温度。4、调整距离(在0~10mm之间)。5、清洁或更换。6、设定约50℃左右即可。7、换油或排水。

   四、燃烧器噪声增大

原因：

1、油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

    2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。

    3、油泵出现故障。

    4、风机电机轴承损坏。

    5、风机叶轮太脏。

    处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。②油加温或降低油温。③更换油泵。④更换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。

    5．燃烧不良

    (1)点小火时就冒浓黑烟

    原因：1)小火风门设定太小。

    2)油喷嘴磨损，雾化不良。

    3) ⑧提高加热温度。④调整距离(在0—10mm之间)：亘清洁或更换

之约50~C左右即可。⑦换油或排水。

    4．燃烧器噪声增大

   原因：1)油路中截止阀关闭或进油量不足，油过滤器阻塞。

    2)进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高

    3)油泵出现故障。

    4)风机电机轴承损坏。

    5)风机叶轮太脏。

    处理方法：①检查油管路中的阀门是否打开，油过滤器工作是否正常，清洗泵本身过滤网。②油加温或降低油温。③更换油泵。④更换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。

    5．燃烧不良

    (1)点小火时就冒浓黑烟

    原因：1)小火风门设定太小。

    2)油喷嘴磨损，雾化不良。

    3) D_Ⅰ≤D_Ⅱ。

    处理方法：①调大小风门。②更换油喷嘴。⑧调整为D_Ⅰ≡D_Ⅱ＋（5°~10°）。

    (2)冒黑烟风门调整无效

    原因：油喷嘴磨损，雾化不良。

    处理方法：更换喷嘴。

    (3)冒白烟

    原因：1)风门太大。

    2)油中渗水。

    处理方法：①调整风门。②改善油质。