蒸汽锅炉的尾部烟道在长时间工作后会产生一系列问题，比较突出的是磨损。下面重点分析一下尾部受热面损失的原因。
进入尾部烟道的飞灰由于温度较低，具有一定的硬度，因此随烟气初级受热面排管时，会对管壁产生磨损作用。特别是省煤器，进口烟温已降至450°C左右，灰粒较硬，且采用小直径薄壁碳钢管，更易受到磨损损坏。而且磨损也正是省煤器爆管在锅炉四管爆破事故中占的比例较高的原因之一。
含有硬粒飞灰的烟气相对于管壁流动，对管壁产生磨损称为冲击磨损，也称冲蚀。冲蚀
有冲刷磨损和撞击磨损两种基本类型。两种磨损的金属流失过程的微观形态是不完全相同的。
冲刷磨损是灰粒相对管壁表面的冲击角较小，甚至接近平行。灰粒垂直于管壁表面的分立使它楔入被冲击的管壁，而灰粒与管壁表面相切的分力使灰粒沿管壁表面滑动，两个分立合成的结果起一种对管壁表面切削的作用。如果管壁经受不起合力的切削作用，就有金属颗粒脱离母体而流失。在大量飞灰长期反复切削作用下，管壁表面将产生磨损。
撞击磨损是指灰粒相对与管壁表面的冲击角度较大，或接近于垂直，以一定的运动速度装机管壁表面，使管壁表面产生微小的塑性变形活显微裂纹。在大量灰粒长期反复的撞击下，逐渐使素性变性层整片脱落而形成磨损。
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